Direka cipta dari DNA MT , MT15 ringan dan tangkas sebagai permulaan untuk menerokai pengalaman menunggang motosikal ‘naked’. Menampilkan enjin berteknologi tinggi, reka bentuk kerangka yang sempurna, kedudukan lampu depan berkembar memukau mata sesiapa sahaja yang melihatnya.Gaya penunggang motard MT15 dengan engin torque yang menjadikan tunggangan yang lebih lincah dan menyeronokkan ketika berada di sekitar ibu kota.
Warna Tersedia :
Dengan paparan pelbagai fungsi dan maklumat yang mudah dibaca.
Fork depan terbalik untuk ketangkasan dan tindak balas yang pantas ketika mengambil selekoh.
Assist and slipper clutch is adopted to reduce the weight of the clutch pull and provide low-stress shifting during deceleration. It provides a smoother ride, the gear shift is lighter and the quicker acceleration.
Mengurangkan berat tarikan klac dan memudahkan peralihan gear disaat membrek. Tarikan klac yang ringan mengurangkan kepenatan penunggang serta menghindari penghentian enjin secara luar biasa. Klac A&S ini memudahkan perpindahan gear dengan cepat dan halus.
Dipasang untuk cengkaman yang lebih baik dan pengendalian yang lebih meyakinkan.
LED technology provides brighter lighting with better energy savings and longer lasting.
Lampu posisi berkembar yang agresif memberi paparan MT yang garang. Lampu tengah hadapan LED untuk percahayaan lebih unggul bagi tunggangan waktu malam.
Dengan nisbah gear pengurangan sekunder yang dioptimumkan, gear 6 kelajuan memberikan perjalanan yang lincah dan menyeronokkan.
First in its class hazard lamp for use during emergency situation.
Enjin 155cc, sejukan cecair, SOHC, 4-injap, suntikan bahan api dengan sistem VVA berprestasi tinggi yang menggabungkan ECU khusus untuk pecutan tork yang tinggi.
Caliper 2 pot yang dipasangkan dengan cakera depan 282mm yang besar memberikan daya brek yang tepat dan cengkaman kuat.
USD front fork with strength-rigidity balance offers better handling, stability, control and style.
Engine Type | Liquid-cooled, 4 Stroke, SOHC, 4-Valves | |
Displacement | 155cc | |
Bore X Stroke | 58.0 mm x 58.7 mm | |
Compression Ratio | 11.6 : 1 | |
Maximum Power | 14.2 kW (19.3 PS) / 10,000 r/min | |
Maximum Torque | 14.7 N・m (1.5 kgf・m) / 8,500 r/min | |
Lubrication System | Wet Sump | |
Clutch Type | Wet Multiple Disc | |
Fuel System | Fuel Injection | |
Ignition System | TCI | |
Starter System | Electric | |
Transmission System | Constant Mesh, 6-speed / Return | |
Final Transmission | Chain |
Frame Type | Diamond | |
Front Suspension System | Telescopic Forks | |
Front Travel | 130mm | |
Caster Angle | 25°40′ | |
Trail | 89 MM | |
Rear Suspension System | Swingarm, (Link Type Suspension) | |
Rear Travel | 125 MM | |
Front Brake | Hydraulic single disc brake | |
Rear Brake | Hydraulic single disc brake | |
Front Tyre | 110/70-17 M/C 54S (Tubeless) | |
Rear Tyre | 140/70-17 M/C 66S (Tubeless) | |
Overall Length | 1,965 Mm | |
Overall Width | 800 MM | |
Overall Height | 1,065 MM | |
Seat Height | 810 MM | |
Wheel Base | 1,335 MM | |
Minimum Ground Clearance | 155 MM | |
Wet Weight (Including Full Oil And Fuel Tank) | 133 KG | |
Fuel Tank Capacity | 10 L | |
Oil Tank Capacity | 1.05 L | |